Status: ◄ PROJEKT V REALIZACI ►

Realizace stavby:
srpen 2004 - červen 2006 (I.fáze - nádraží)
srpen 2010 - prosinec 2012 (II.fáze - plato, mosty), (původně 2009-2011)

Cílem projektu je vytvořit dopravní terminál nadregionálního významu, který propojuje a integruje vlakovou dopravu, individuální automobilovou dopravu, dálkovou autobusovou dopravu s městskou hromadnou dopravou autobusovou i tramvajovou. Projekt je rozdělen do několika fází a zahrnuje rekonstrukci svinovského nádraží a přednádraží, rekonstrukci svinovských mostů a stavbu nového plata. Do projektu bylo dříve jako III. fáze zahrnuto i prodloužení ulice Bílovecké k Tescu, čímž by se protáhla porubská autobusová linka č. 44 až na svinovské nádraží.

I. FÁZE (nádraží) - popis projektu:

• Historická budova svinovského nádraží z roku 1845 byla rekonstruována do původní neobarokní podoby vně i uvnitř a místnostem byla ve většině případů navrácena jejich původní náplň a význam. Vzhledem k poklesu objektu z důvodu poddolování se kryté první nástupiště stalo venkovní čekárnou se stromy, retro stánky a venkovním posezením restaurace.
• Vybouráním několika objektů západně od budovy byl vytvořen nový přednádražní prostor, do kterého byly zavedeny autobusy MHD, se zastávkami, krytými konstrukcí z oceli a skla. Na okraji přednádražního prostoru byl vytvořen nový komunikační systém s parkovištěm pro osobní automobily. Štít stávající řadové budovy byl ukončen provozním objektem Dopravního podniku s informační službou města.
• Před historickou budovu je umístěna přístavba nové vstupní haly, která je s ní v kontrastu. Transparentní objekt s tenkými ocelobetonovými sloupy, skleněným obvodovým pláštěm a tenkou plnou střechou obsahuje vstupní halu, ČD centrum a pokladny. Zasklení je řešeno bezrámově, skla jsou upevněna ve spárách na předepnutých pružinových táhlech. Z této haly je přístup do dvou čekáren historické budovy. Nádrž s vodotrysky před přístavbou je v letním období součástí systému chlazení objektu. Rekonstrukce stála 580,6 mil. Kč.

II. FÁZE (mosty, plato) - popis projektu:

• Projekt navazuje na již realizovanou rekonstrukci nádražní haly ČD včetně přímého přednádražního prostoru. Výstavbu terminálu provází příprava vzájemně koordinovaných a harmonizovaných projektů Moravskoslezského kraje (MSK) a Statutárního města Ostravy (SMO). Do projektu MSK spadají silnice II. a III. třídy - vybudování dvou okružních křižovatek na ulici Bílovecké (sjezd z ulice Opavské a křížení s prodlouženou částí Peterkovy ulice v severní části projektu) a rekonstrukce silničních částí Svinovských mostů. Zbytek revitalizace Svinovských mostů jsou v kompetenci SMO.
• Celková realizace II. fáze se dá rozdělit do dvou částí, kdy v první části projektu bude prodloužena ulice Peterkova směrem pod Svinovské mosty, až k ulici Bílovecké, a to kvůli vybudování nového bezbariérového autobusového terminálu přímo pod mosty.
• Druhou částí je samotná rekonstrukce prostoru autobusových a tramvajových zastávek na Svinovských mostech a přístupů k těmto zastávkám. Součástí této rekonstrukce je i vybudování bezbariérových přístupů na jednotlivá nástupiště a to pomocí eskalátorů a výtahů. Vzhledem k důležitosti Svinovských mostů v dopravním systému kraje a města nebude tento tranzitní uzel po dobu rekonstrukce přerušen, jen dojde k přesunu zastávek do předpolí mostů směrem k Porubě.
• Celkové náklady na realizaci stavby jsou odhadovány na 815 mil. Kč, z čehož cca 613 mil. Kč jsou náklady Statutárního města Ostravy a cca 183 mil. Kč jsou náklady stavební části Moravskoslezského kraje. V případě úspěšného podepsání dotační smlouvy Statutárního města Ostravy s Regionální radou regionu soudržnosti Moravskoslezsko, bude tento projekt financován z fondů EU, maximálně však ve výši 91,98 % z celkových způsobilých výdajů projektu.

zdroj: Tiskové zprávy SMO

Zápisy o projektu:

• Demolice plata ze 70. let začala 31. srpna 2010. Na jeho místě vyroste plato nové.

Odkazy:

_O projektu na stránkách magistrátu města